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INFORME ESPECIAL: ¿Qué hace falta para que el Convenio de Hong Kong entre en vigor?

18 enero, 2022El desguace de buques ha sido calificado como el trabajo más peligroso del mundo. En países como Bangladesh y Pakistán, los trabajadores enfrentan peligrosas y precarias condiciones de trabajo, reciben muy poca capacitación, no tienen acceso a servicios médicos, y faltan equipos de seguridad. Por ello, reciben salarios de pobreza.

INFORME ESPECIAL: ¿Qué hace falta para que el Convenio de Hong Kong entre en vigor?

18 enero, 2022El desguace de buques ha sido calificado como el trabajo más peligroso del mundo. En países como Bangladesh y Pakistán, los trabajadores enfrentan peligrosas y precarias condiciones de trabajo, reciben muy poca capacitación, no tienen acceso a servicios médicos, y faltan equipos de seguridad. Por ello, reciben salarios de pobreza.

Unidos por una industria marítima sostenible

1 noviembre, 2021El grupo de acción para la industria de construcción y desguace de buques de IndustriALL Global Union aprobó las actividades del sector durante los próximos doce meses y acordó unirse para promover la sostenibilidad de la industria marítima para un futuro justo.

Unidos por una industria marítima sostenible

1 noviembre, 2021El grupo de acción para la industria de construcción y desguace de buques de IndustriALL Global Union aprobó las actividades del sector durante los próximos doce meses y acordó unirse para promover la sostenibilidad de la industria marítima para un futuro justo.

Los peligrosos astilleros de desguace de Bangladesh se cobran dos vidas más

23 septiembre, 2021En tan solo una semana, otros dos trabajadores fallecieron y tres resultaron heridos debido a la deplorable falta de seguridad de los astilleros de desguace de Chittagong. Los sindicatos BMF y BMCGTWF, afiliados a IndustriALL, han planteado muchas veces este problema de salud y seguridad tanto al gobierno de Bangladesh como a los propietarios de buques, pero sin éxito alguno.

Los peligrosos astilleros de desguace de Bangladesh se cobran dos vidas más

23 septiembre, 2021En tan solo una semana, otros dos trabajadores fallecieron y tres resultaron heridos debido a la deplorable falta de seguridad de los astilleros de desguace de Chittagong. Los sindicatos BMF y BMCGTWF, afiliados a IndustriALL, han planteado muchas veces este problema de salud y seguridad tanto al gobierno de Bangladesh como a los propietarios de buques, pero sin éxito alguno.

34 desguazadores de buques de Bangladesh recuperan sus empleos

16 julio, 2020La intervención proactiva del sindicato BMCGTWF, afiliado a IndustriALL, aseguró la reincorporación de 34 trabajadores en el astillero de desguace de M/S Motalab Steel en Bangladesh.

34 desguazadores de buques de Bangladesh recuperan sus empleos

16 julio, 2020La intervención proactiva del sindicato BMCGTWF, afiliado a IndustriALL, aseguró la reincorporación de 34 trabajadores en el astillero de desguace de M/S Motalab Steel en Bangladesh.

34 desguazadores de buques de Bangladesh recuperan sus empleos

16 julio, 2020La intervención proactiva del sindicato BMCGTWF, afiliado a IndustriALL, aseguró la reincorporación de 34 trabajadores en el astillero de desguace de M/S Motalab Steel en Bangladesh.

Bangladesh: continúan los accidentes en los astilleros de desguace de buques

1 mayo, 2020El 28 de abril, el Día Internacional en Memoria de los Trabajadores, un trabajador resultó gravemente herido en el astillero de desguace de buques de Tahsin Steel, Chittagong. Solo este año, al menos seis trabajadores han muerto en los astilleros de desguace de Bangladesh.